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應(yīng)用領(lǐng)域

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),在除塵系統(tǒng)統(tǒng)中必不可少,它主要利用齒輪的速率轉(zhuǎn)換器,將機(jī)電(馬達(dá))的反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

在今朝用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍非常廣泛。在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中均可以見(jiàn)到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē),建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化出產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見(jiàn)的家電、鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作,到小負(fù)荷,精確的角度傳輸均可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用。在工業(yè)應(yīng)用上,減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,是以廣泛應(yīng)用在速率與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機(jī)斷軸以外,減速機(jī)的輸出軸如果折斷,不外乎以下原因。

首先,錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí),誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需******工作扭矩。

理論上,用戶(hù)所需******工作扭矩,一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍,尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù),更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)?,如果設(shè)備安裝有問(wèn)題,減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力,進(jìn)而,可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出。

 
 

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